Cómo seleccionar La unidad de bomba correcta para una aplicación - Aprendiendo la Basics

IPuede ser bastante difícil encontrar los accionamientos de bomba adecuados para sus necesidades particulares. Hay muchos tipos de tomas de fuerza diferentes (PTOs), y puede parecer abrumador intentar elegir el correcto que se ajuste a sus necesidades.

Ahí es donde entran en juego las técnicas de jbj. En este artículo, analizaremos varias tomas de fuerza y
impulsiones de bombay cómo puedesn seleccione el tipo correcto de impulsión de la bomba para su aplicación.

Ya sea que esté ejecutando una planta industrial, o simplemente buscando las tomas de fuerza adecuadas para su maquinaria pesada, planta pesada, aplicaciones móviles, esta guía seguramente le ayudará a seleccionar la unidad de bomba adecuada para sus necesidades.
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Seis consideraciones básicas para seleccionar una unidad de bomba

Comencemos con lo básico. Al diseñar cualquier nuevo sistema hidráulico o de bombeo con impulsiones de bomba y múltiples tomas de fuerza, hay seis cosas básicas que debe tener en cuenta, antes de comenzar a crear planos, planos y otros detalles del proyecto. Aquí hay una descripción general rápida de cada uno.

1. El número y tipo de bombas requeridas

- No hay dos proyectos iguales. El tipo de bombas y el número que necesita varían en cada proyecto de ingeniería. Esto depende de las estadísticas de rendimiento y las dimensiones generales de las bombas, así como de las tuberías a través de las cuales viajará el fluido.

Con estos dos factores comprendidos, debería ser bastante fácil establecer una distancia central máxima y elegir unidades que proporcionen la potencia suficiente para llegar a su destino final. De lo contrario, se obtendrá un rendimiento inferior al promedio. Las bombas se pueden estresar más allá de sus límites operativos, lo que puede ocasionar la falla del producto.

2. Requisitos de salida de par máximo para cada bomba

- Después de haber hecho las matemáticas básicas para determinar el tipo de bombas que necesita, es hora de considerar sus requisitos de salida de par máximo. Deberá asegurarse de que este número esté por debajo del valor máximo de cada una de sus bombas para garantizar un funcionamiento uniforme y estable.

3. Par de entrada máximo

- Aquí es donde su motor principal (el motor opera la toma de fuerza o PTOs) entra en juego. Dependiendo de la potencia y el tamaño de su motor principal, es posible que necesite seleccionar diferentes bombas. Si tiene un motor de potencia extremadamente alta, deberá asegurarse de haber seleccionado una toma de fuerza adecuada. Y, en la misma línea, debe considerar si una PTO para trabajo pesado es excesiva si usa un motor más pequeño, como el motor de un camión u otra maquinaria pesada.

Como regla general, el par máximo de entrada debe ser al menos 20% por debajo del valor nominal máximo para cualquier embrague y toma de fuerza en particular. Esto garantiza que la bomba no esté sobrecargada y funcionará correctamente durante su vida prevista. De lo contrario, puede dañar la bomba y el motor principal.

4. Velocidad de entrada máxima

- Al diseñar un nuevo sistema de bomba, se debe examinar la velocidad de entrada máxima para garantizar que la bomba elegida pueda aceptar la velocidad de entrada máxima del motor primario.

Por ejemplo, un motor más pequeño puede producir menos torque a un RPM más alto, y se debe elegir una bomba de tamaño adecuado para garantizar que pueda aceptar esta potencia de alta RPM. Y, en contraste, un motor principal de mayor tamaño industrial puede tener una cantidad masiva de par y potencia, pero pocas rotaciones por minuto, lo que también debería tener un efecto en la bomba que seleccione.

Cualquiera que sea la bomba que elija, también debe asegurarse de que la rotación direccional de la bomba sea opuesta a la del motor principal, para garantizar la compatibilidad.

5. Factor de servicio

- Las bombas de fluido a menudo funcionan en entornos de alta tensión y alta disponibilidad, particularmente en plantas de procesamiento industrial y otras áreas similares. Esto significa que se debe elegir un factor de servicio que supere todos los requisitos, para garantizar que el variador permanezca intacto y funcional incluso en tiempos de sobrecarga periódica.

Como regla general, debe buscar un factor de servicio de al menos 1.15, esto significa que la bomba puede operar en 1.15x su capacidad de diseño prevista por un período de tiempo prolongado, sin que su vida útil general se vea afectada por hacerlo.

6. Enfriamiento

- Las temperaturas ambientales alrededor del área de instalación son bastante importantes cuando se trata de seleccionar un sistema de enfriamiento para una bomba. Si el área está bastante fría, por ejemplo, en un ambiente refrigerado, es posible que no necesite un sistema de enfriamiento adicional, ya que el aire ambiente ayudará a enfriar la temperatura del aceite de la bomba.

Las temperaturas para una bomba no deben exceder los 105 grados Celsius cuando se usa aceite sintético, o 80 grados Celsius cuando se usa aceite mineral. El incumplimiento de estas pautas puede dar lugar a una menor capacidad de trabajo, así como a una falla prematura del accionamiento de la bomba.

Estos son seis de los factores más importantes que deben tenerse en cuenta al seleccionar un impulsor de bomba o cualquier tipo de toma de fuerza. El incumplimiento de uno o más de estos factores puede dar como resultado una vida útil más corta del equipo, o incluso daños a una bomba o motor principal.

Otros factores que deben tenerse en cuenta al seleccionar unidades de toma de fuerza (PTO)

Más allá de los seis factores descritos anteriormente, hay otras consideraciones que deben tenerse en cuenta al seleccionar una caja de cambios o una unidad de toma de fuerza de cualquier tipo, no solo una unidad de bomba. Al seleccionar una toma de fuerza, se deben tener en cuenta las siguientes cosas.

  • Tipo de primer motor

    - Una caja de engranajes y una PTO diseñados para usar con motores diesel no funcionarán tan bien con un motor hidráulico, por ejemplo. El tipo de motor principal y el motor se deben considerar cuidadosamente al seleccionar una toma de fuerza. Asegúrese de elegir la caja de engranajes adecuada para un motor hidráulico, diésel o de gasolina o eléctrico.
  • Inercia de la máquina a conducir

    - Una máquina de alta inercia normalmente pondrá más presión en una caja de engranajes, debido a las cargas de par pesadas y el peso aplicado a la unidad durante cada rotación. Cuanto más pesada es la bomba u otra máquina, más robusta será la caja de engranajes. Se pueden requerir rodamientos especiales y diseños de carcasa para acomodar estas altas cargas en el eje de entrada.
    Esta guía? es un recurso útil para analizar la inercia, el tipo de motor, la potencia y más.
  • Requisitos de par máximo

    - Se debe tener cuidado de no sobrecargar o sobredimensionar una caja de engranajes. El uso de tomas de fuerza que son demasiado grandes o pequeñas para una tarea en particular dará como resultado mayores pérdidas de tensión y eficiencia.
  • Número de compromisos de embrague / hora y duración de cada compromiso

    - Se requieren unidades más duraderas para su uso en aplicaciones tales como bombeo de servicio pesado, fresado y otras actividades que requieren un embrague rápido y repetido cada hora.
  • Requisitos de Splitter

    - En algunos casos, una sola toma de fuerza puede no ser la elección correcta para una aplicación en particular, y se pueden usar múltiples tomas de fuerza para proporcionar la máxima eficiencia y minimizar la redundancia del equipo.

Cajas de engranajes del divisor?, o múltiples tomas de fuerza, permiten que un solo motor principal impulse varias bombas u otras piezas de equipo. Incluso pueden diseñarse para aceptar entradas de varios motores primarios y emitirlo a través de una sola caja de engranajes. Cuando se selecciona una sola transmisión de la bomba o una toma de fuerza múltiple, se debe considerar cada uno de estos factores.

Si no se elige la unidad correcta, el rendimiento será deficiente y el diseño será ineficiente. Por lo tanto, asegúrese de realizar su diligencia debida y consulte todos los recursos disponibles, como esta guía de selección de jbj Techniques.

Al hacerlo, puede asegurarse de elegir la unidad adecuada para sus necesidades particulares.?

Para ayudar a elegir un PTO apropiado, esta guía de PTO lo ayuda a determinar factores tales como Límites de velocidad, Límites de carga lateral y Límites de par de embrague.

Sbomba de ingle unidades o divisores?

Comprender los pros y contras de cada uno

¿Se está preguntando si una sola transmisión de la bomba o una caja de engranajes del divisor (toma de fuerza múltiple) es la adecuada para sus necesidades? Puede ser bastante difícil seleccionar el impulsor de bomba correcto para sus necesidades. A continuación, presentamos una descripción general rápida de los pros y los contras de las cajas de engranajes individuales y los divisores.

Múltiples tomas de fuerza

Entidades

  • Versátil y flexible

    - Mientras que las cajas de engranajes splitter se usan generalmente para proporcionar energía desde un motor principal a unidades de accionamiento múltiples, también se pueden usar para unir la potencia proporcionada por dos motores diferentes, y conducirla a una sola bomba u otra máquina
  • Permitir que varias bombas u otros dispositivos sean conducidos con un motor principal

    - Las cajas de engranajes del multiplicador permiten que varios tipos de bombas sean accionadas por un motor primario con una capacidad suficientemente alta. Esto incluye bombas tradicionales, bombas de paletas, bombas de tornillo y más. Por supuesto, su utilidad no solo se limita a las bombas: también pueden manejar una variedad de otros dispositivos.
  • Reduzca la complejidad de la planificación y los requisitos de los motores principales

    - Al usar un solo motor y una toma de fuerza múltiple, las operaciones mecánicas de un producto determinado se pueden simplificar de forma espectacular.
  • Selección de relación flexible

    - UNposibilidad de elegir diferentes relaciones que permitan el uso de bombas más pequeñas para la aplicación en mano.

Estafa

  • Típicamente más caro

    - Como es de esperar, es más costoso comprar una toma de fuerza de tres o cuatro vías que comprar una sola
    Caja de cambios PTO.
  • Más mecánicamente complejo

    - Aunque solo se requiere un solo motor para impulsar varias bombas, la toma de fuerza en sí es más compleja desde el punto de vista mecánico y se debe tener mucho cuidado para elegir la unidad adecuada.
  • Más difícil de reparar

    - Las unidades de toma de fuerza múltiples son más difíciles de reparar y solucionar, en comparación con las unidades de una sola bomba.
  • Centros fijos

    - Todas las cajas de engranajes de los divisores tienen centros fijos, accionados desde el engranaje central y dictan el tamaño de las bombas que pueden manejarse.

Unidades de bomba individuales

Entidades

  • Diseño simplificado

    - Un solo accionamiento de bomba tiene un diseño más simple, ya que no está diseñado para proporcionar potencia a más de un dispositivo. En algunos casos, esto también puede significar un rendimiento superior al conducir una sola bomba, aunque esto depende de los detalles de la aplicación.
  • Comparativamente económico

    - Menor complejidad mecánica significa un menor costo total de la unidad, lo que puede ser un beneficio en proyectos de menor presupuesto.
  • Puede ser más confiable en entornos de alta disponibilidad

    - Debido a que acepta energía de solo un motor principal y alimenta solo una bomba, las unidades de una sola bomba se utilizan a menudo en áreas donde el rendimiento y el tiempo de actividad constante son críticos para la misión.

Estafa

  • No se puede utilizar para unir múltiples motores principales

    - Este es uno de los mayores inconvenientes de una sola unidad de bomba. Poder utilizar un accionamiento de bomba para aceptar la potencia de varios motores es muy útil al diseñar e implementar proyectos.
  • No es ideal para bombeo paralelo

    - El bombeo en paralelo está ganando aceptación en el mundo de la hidráulica y el diseño de plantas. Permite menos tensión en cada bomba individual y una entrega más rápida de líquidos a través de tuberías más pequeñas. En comparación con las tomas de fuerza múltiples, las unidades de una sola bomba no son ideales para el bombeo paralelo

Tanto las tomas de fuerza individuales como las múltiples tienen sus propias aplicaciones ideales, y usted decide cuál es la correcta para su producto, debido a sus ventajas y desventajas únicas. ¡Sin embargo, las Técnicas jbj tienen la experiencia para ayudarlo y están felices de ayudarlo!

¡Use esta guía para elegir las bombas adecuadas para su aplicación!

Jbj Techniques Limited tiene a su disposición una enorme variedad de tomas de fuerza y ​​cajas de cambios simples y múltiples, cada una de las cuales se puede utilizar como accionamiento de bomba para muchas tareas diferentes.

Ya sea que necesite un único impulsor de bomba para su uso en un camión móvil, o está diseñando un nuevo sistema de tubería y flujo de líquido para una planta de fabricación industrial, puede encontrar el producto JBJ adecuado para sus necesidades.

Así que eche un vistazo a esta guía ahora y piense cómo puede elegir las unidades de bombeo adecuadas para su próximo proyecto. No lo olvides, no estás solo, jbj ¡Las técnicas están aquí para ayudarte!

Si tiene más preguntas sobre cómo seleccionar la unidad de disco adecuada para usted, siempre puede ponerse en contacto con jbj Techniques enviando un correo electrónico a [Email protected], o contáctelos por teléfono a + 44 (0) 1737 767493.

Por favor visita www.jbj.co.uk/splitter-gearboxes para mayor información